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蔚来慢慢复产,但随时可能再“停”

蔚来慢慢复产,但随时可能再“停”

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Posted on 2022-05-01

2022,疫情的忽然残虐,对于于整个汽车行业的影响还在逐渐发酵。而作为今朝总部与诸多配套供给商都身处上海与周边地域的新权势造车 ,蔚来起首遭受了伟大的挑战与困境 。

北京时间4月9日,其官方APP发布环境申明:自3月份以来,由于疫情缘故原由 ,公司位于吉林、上海 、江苏等多地的供给链互助伙伴陆续停产,今朝还没有恢复。受此影响,蔚来整车出产已经经暂停。

显然 ,最坏的环境照旧发生了 。

至于毕竟什么时候可以或许从头恢复活产,蔚来并未给出明确的节点,只是说公司会与供给链互助伙伴一道 ,在满意防疫要求的条件下,争夺早日恢复活产。

现实上,已往一年 ,这家新权势造车就曾经几度由于疫情缘故原由供给链中止 ,致使产能受限、交付量不及预期,不曾料到进入2022年,恶运会再次降临 ,而且环境变患上越发严重。

“各人好,一辆车差一个零件都无法出产 。受长春以及河北疫情影响,3月中旬咱们有些零部件就断供了 ,靠着一些零部件库存委曲撑持到上周。近来又碰上上海以及江苏等地疫情,许多互助伙伴供不了货,只能暂停出产。这个环境也不是咱们一家 ,许多厂商都暂停出产了 。咱们跟各人同样着急,但愿疫情早日已往。”

环境申明的下方评论中,呈现了蔚来首创人、CEO李斌一段布满无奈的讲话。因为年夜情况恶化所酿成的不成抗力 ,信赖也是他不肯看到的 。事已经至此,只能尽快经由过程各类手腕解决 。

却不知,就在昨天 ,从蔚来官方获悉 ,今朝供给链略有恢复,合肥出产基地正慢慢恢复活产,但后续出产规划另有赖于供给链恢复环境。

也就是说 ,就现阶段而言,环境没有继承恶化下去,但碍于仍存的诸多变数 ,不解除后续再次“停产”的可能性。

看到这里,只想说,本年本该是这家新权势造车所期待的产物年夜年 ,ET七 、ES七、ET5包孕行将迎来改款的ES八、ES六 、EC6,都将一一登场 。但现在,必不得已推新与交付的节拍都在被打乱。

无独占偶 ,就在昨晚,作为同赛道“队友”的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏位于伴侣圈发出预警:假如上海以及周边的供给链企业还没法找到动态复工复产的体式格局,蒲月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。

近来一段时间 ,所有汽车从业者看似都将迎来一场极限压力测试 。

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